供油係統在工程設計上是一件費工、費時的設置，使用固體潤滑軸承在設計時不需要考慮加油裝置，節省了加油裝置設備，同時可以針對各種特殊場合，把固體自潤滑軸承設計成各種形狀，以滿足各種場合需要，使用固體自潤滑軸承，可以大副減少機械檢修，油料等費用。
由於固體潤滑劑的線膨脹係數大於金屬基體，因此當固體自潤滑軸承開始運轉時，油膜會轉移到對磨件上而實現自潤滑，所以固體自潤滑軸承可以使用在難以加油以及不能加油或油脂的地方，即使在低速高負載的情況下，也能起到良好的潤滑作用。
傳統的機械設計，在一定的操作時間內，要經常加油保養，檢查油表，供油裝置是否暢通，因定期加油導致機體本身及周邊環境汙染，造成維護保養成本的增加，實現自潤滑後，不但可以實現環境整潔，而且大大降低了使用潤滑油的成本。
固體自潤滑軸承是離心鑄造的高強度黃銅做基體，起到承載負荷的作用，用具有良好自潤滑性能的特殊配方的石墨做潤滑劑，起到自潤滑作用，因此它綜合了他們的自身的優點，即使在高承載、低轉速情況下，可發揮優越的性能。
5、往複運動、搖擺運動、起動停止頻繁等油膜形成困難的場所，可發揮優越的耐磨性：本回答由提問者推薦已讚過已踩過你對這個回答的評價是？評論收起
展開全部這個問題很大的，從根子上說，就是軸承摩擦的過程中，不用其它的潤滑成分，依靠自身的磨損來減少摩擦力，這裏就和材料特點的聯係起來了，因為我是做滾動軸承的，具體的一些材料不是特別的清楚，但接觸過很多諸如青銅，石墨，黃銅，尼龍這類的軟材料來製做自潤滑軸承的，還有就和粉末冶金也有很大關係，超出了我的業務範圍，還望有這方麵的高手來補充解答。重點在於，軟材料。追問看你的提問，你是做軸承的，可以說一下你是做什麽軸承的，銅類嗎？已讚過已踩過你對這個回答的評價是？評論收起
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