我的一輛躍進輕卡傳動異響夠一年多了就是解決不了，有高手幫我解決一下我感謝他一輩子，跑上80M的時候稍微一鬆油門就有響聲，那種聲音我也描述不出來，或是超過80M也有這種響聲。好象...

　　我的一輛躍進輕卡傳動異響夠一年多了就是解決不了，有高手幫我解決一下我感謝他一輩子，跑上80M的時候稍微一鬆油門就有響聲，那種聲音我也描述不出來，或是超過80M也有這種響聲。好象是嘩啦嘩啦的響聲。謝謝~

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　　推薦於2016-03-12展開全部你好；你的車既然有這麽長時間沒有解決，我想你也經過不少家維修，既然一年多都沒有解決問題，一定是比較複雜，汽車傳動軸異響，如果不是傳動軸方麵的問題，還應該考慮是否是，車架等方麵的問題。 我給你提供點參考；希望你從以下方麵分析，或者找一家比較專業的維修，幫你解決。響的原因傳動軸異分析，傳動軸的故障有以下幾種情況：

　　(1)汽車起步時或行駛中變速換擋時傳動軸都有撞擊聲出現，尤其是在高速擋位上作低速行駛時響聲更加明顯。

　　一輛加長汽車在高速運行時出現異響，如果車速達不到設計標準，並且高速行駛時伴隨著車身抖動現象。問及原因，該車以前就有此故障，在一家個體修理經反複檢查，認為是主減速器發出的異響，後將主減速器總成更換，故障沒有排除。

　　在路試中發現車速在60km/h以上時有“嗚、91看片在线看滾珠嗚”的異響，且不規則，當脫檔滑行時仍有響聲出現。汽車速度越高，異響越明顯，振動越劇烈。為了查明故障原因，將車輛後橋架起，掛高檔高速運轉，在車速50km/h左右仍出現明顯的異常響聲。低速運轉時沒有發現明顯的傳動軸彎曲現象。對傳動軸的連接方式進行檢查，發現、2節傳動軸兩端91看片在线看節叉不在同一平麵內。91看片在线看滾珠拆下中間支承發現軸承稍有鬆曠，傳動軸同軸度誤差在規定範圍內，伸縮節部分記號模糊

　　經檢查後，更換了一個中間支承軸承，保持、2節傳動軸兩端91看片在线看節叉在同一平麵內，主傳動軸兩端91看片在线看節叉按原來在同一平麵內的位置安裝。試車時發現，當車速在60km/h時異響有所減輕，車速在70km/h時仍有“嗚、嗚”的響聲，隨車速增加，振動仍然加劇。回後，將主傳動軸伸縮節調換180°安裝後試車，無異響和明顯振動，車速可提高到85km/h以上，證明故障已被排除;

　　經分析，該車故障出在91看片在线看傳動裝置而不在主減速器。91看片在线看傳動裝置采用不等速91看片在线看節聯接，這種91看片在线看節實現等速傳動必須滿足兩個條件。其一，91看片在线看節I的從動叉與91看片在线看節Ⅱ的主動叉以傳動軸Ⅲ相連，並且傳動軸兩端的91看片在线看節叉在同一平麵內；其二，輸入軸和輸出軸與傳動軸的夾角應相等即a1=a2。

　　對於第二個條件，一般由汽車結構決定。在非獨立懸架的後橋中，由於懸架的變形和中間支承連接孔的磨損，會使驅動橋輸入軸與中間軸及變速器輸出軸的相對角度和位置發生變化。對於個條件可通過正確的裝配工藝來保證。安裝時必須保證以上所述的兩個基本條件如果安裝時滿足不了上述兩個條件，傳動軸在運轉時就會因輸入軸與輸出軸不等速傳動，產生振動和異響，而該車、2節傳動軸的安裝不符合規定。另外，對主傳動軸來說，修理工往往隻注意安裝時保持兩端91看片在线看節叉處在同一平麵，91看片在线看滾珠而在拆裝時忽視記號，或者拆卸時不打記號

　　這樣，雖然傳動軸兩端91看片在线看節叉處在同一平麵，但仍可能使91看片在线看節叉同原來的平衡位置相差180°，從而破壞了原來的平衡，使傳動軸在運轉中由於離心力的作用產生振動和異響。綜上所述，該車傳動係異響、振動的主要原因是傳動軸安裝有誤。已讚過已踩過你對這個回答的評價是？評論收起匿名用戶
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