南昌大學2013級管理科學131班，學的課程比較多，涵蓋管理、經濟學、數學、計算機四大類。平時看的書籍多前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，即發動機前置、後輪驅動(Front—engine , Rear—drive，簡稱FR)，是一種傳統的驅動形式。

　　前置前驅的優勢在於：動力係統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。在操控方麵，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。在布局方麵，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。其缺點是起步時，前軸負荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。另外，前輪要負責驅動、轉向和大部分的製動力，所以磨損嚴重。

　　前置後驅車正好相反，優勢為起步加速能力強，四輪負荷平均，但缺點是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子設備輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控性能來講，理想的布置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。本回答由健康生活分類達人 於抒卉推薦已讚過已踩過你對這個回答的評價是？評論收起

　　2015-08-18牛車網於2013年3月成立於北京，隸屬於北京車千裏互動科技有限。牛車網立誌成長為汽車交互平台，以懂車牛人為基礎，打造真實、龐大的汽車互聯網社區。瀏覽官網展開全部F發動機前置前驅，由於省去了車身下方的傳動軸，節省了駕駛室的空間，並且結構比較緊湊。但也因此使得全車中心遷移，後軸負重減輕致使抓地力不足，易出現甩尾現象（但強調漂移的除外）。另外由於動力輪輪和驅動輪全為前輪，轉向精準度增加，但91看片在线看球頭故障率增加且維修複雜。 FR前置後驅，大多數汽車所采用，傳動軸占空間問題不再贅述。結構複雜度降低，故障率下降易維修，且前後輪承重比基本為50%、50%汽車行駛比較穩定。但爬坡時動力...本回答被網友采納已讚過已踩過你對這個回答的評價是？評論收起為你推薦：1 2
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