打急彎自然是一手推一手拉的，2手肯定是要交叉到一起的，怎麽會被我朋友罵不要交叉？？比如向右打的時候，左手打到右邊的時候，右手接力是12點的左邊還是右邊啊？還有就是我向原地練習...

　　打急彎自然是一手推一手拉的，2手肯定是要交叉到一起的，怎麽會被我朋友罵不要交叉？？比如向右打的時候，左手打到右邊的時候，右手接力是12點的左邊還是右邊啊？

　　還有就是我向原地練習打方向盤，帶助力的，鑰匙在ON的位置就可以，原地對輪胎和方向盤有很大的影響嗎？我爸說車那樣重，原地來磨對輪胎和方向盤有很大的影響？展開我來答

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　　如果回想一下當初學車時的情形，還有多少人能夠記得教練師傅是如何教你握方向盤的。本期安全駕駛欄目將講述方向盤的操作要點，希望對已經走出駕校的朋友予以提醒，對還沒有駕車經驗的朋友予以介紹。

　　91看片看片在线可以把方向盤看作是一個圓形的表盤，正確的手握方向盤的方法是左手放在9點位置，右手放在3點位置，形成如表針9點15分或10點10分的姿勢。雙手輕握方向盤，左右拇指自然伸直靠於方向盤邊緣，其餘四指應由外向內輕握住方向盤。在轉動方向盤時，通過左右手推動方向盤使汽車自然轉向。右轉時，左手握住方向盤由9點位置向12點位置推動，右手在方向盤上由3點位置滑向12點位置，然後右手握住方向盤從12點位置向下拉動方向盤至6點位置，與此同時左手在方向盤的另一側由12點位置滑到6點位置握住方向盤，至此方向盤已在你的手中轉動了半圈，需要大角度轉彎時隻要重複上述動作即可。轉向完畢要回正方向盤時，隻要按相反方向轉動方向盤，這時的動作也可以作為左轉時的操作。

　　在車輛轉彎時針對不同角度的彎角，隻要通過控製轉動方向盤的速度就可以順暢地完成。轉動方向盤的原則是“打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回”，這樣交替拉動方向盤轉向的好處是保證了轉向角度與回正角度的一致性，使汽車在轉彎時保持正確的行車路線和行駛姿態。在日常的行車過程中，很多問題都與握方向盤和轉動方向盤的手法有關，比如“搓方向盤”、“單手握方向盤”等。

　　駕駛經驗豐富的老司機經常說開車就是一個熟練工種，那麽正確握住方向盤就是掌握這個熟練工種的基礎。對於不同的駕駛者，女性因為駕駛時的過分緊張和專注，通常緊握方向盤，手臂僵硬缺乏靈活性。男性駕駛員則采用了過於“輕鬆”的駕駛方式，經常成為“單手一族”的代表，單手駕駛在這裏當然不是正確的駕駛方式，不論是因為抽煙和換擋都不應該成為單手駕駛的理由。

　　方向盤不僅可以控製車輛的方向，還是駕駛者與汽車接觸多的部位，通過方向盤可以把車輛的行駛狀況清晰地傳遞給駕駛者。有時依靠方向盤還可以識別故障，駕車時不妨多加注意，多體會一些方向盤帶給你的感受。

　　方向盤抖動。車輛以中低速行駛時，通過方向盤感覺到由底盤向上傳遞來的抖動，抖動的頻率隨車速的變化而變化，嚴重時帶動駕駛室、座椅和車門抖動，這可能是由於汽車輪胎動平衡或底盤、傳動軸和懸架等零部件受到破壞。

　　轉向力度沉重。出現這樣的情況可能是轉向機構機械部件工作不良，轉向軸、轉向拉杆、球頭調節不當造成前輪定位數據不正確，或底盤變形、輪胎氣壓不足等情況造成。

　　方向盤不易操作。方向盤不易操作的原因有很多，主要表現為行駛或製動時車輛跑偏、方向盤不正等，出現以上這些問題都提醒駕駛者應該及時檢查車輛故障

　　明白了嗎，右手接力是在12點的右邊。兩手不能相交。 在ON就可以打助力 的一般都是 電子EPS助力。原地打的時候輪胎跟地麵有一個壓力值和阻力值。所以有可能會損壞 電子助力轉向傳感器以及轉向91看片在线看球頭。以及輪胎軸球軸頭 以及輪胎表麵。建議不要原地打方向。已讚過已踩過你對這個回答的評價是？評論收起
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